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北京取消京牌摇号?谣言!

浏览次数:    时间:2020-01-13

从2018年4月起,被北京法院依法纳入失信执行范围的自然人、法人或者非法人组织,将被限制参与北京牌轿车的摇号。也就是说,在惩治失信行为的期间,将无法获得该市客车的配置指标。

这项政策旨在缓解北京的道路拥堵和合理增加汽车拥有量。然而,北京的交通拥堵仍与以前一样,所以在短期内,取消这一政策是不可能的。

“我们得详细了解租牌人的个人情况,工作是否稳定,有没有相应的经济实力,而且我们还会签免责协议和租赁合同。”在另一家店铺门前,一位车商告诉记者,租出去的号牌一旦出事儿,不但出让人的指标可能会被收回,他们这样的中间商也可能受牵连。

对于所谓的免责协议和租赁合同,除了绝大多数商家鼓吹“签订后能规避风险、非常靠谱”外,也有商家坦言,“其实根本就没什么用,就是图个安心”。在花乡二手车市场内经营多年的车商老刘告诉记者,“以前我们这边出现过租完牌以后,租牌人连车带人都不见了的情况,租赁到期后,因为找不到登记的机动车,指标所有人想去注销都办不了。”

对于目前很多非京牌车主无法满足用车需求的无奈,崔东树表示:这还是要看未来北京政府的相关规划,在体系上能否做一个改革,在确保北京核心区属于低碳环保状态下,三环或四环之外,给北京的群体能否放开一定的用车需求的牌照指标,用以缓解北京郊区或北京非主城区的用车需求。

  根据记者了解,在北京车牌身价“水涨船高”的同时,免摇号上蓝牌的货车出现了走俏的趋势,对此,崔东树也表达了自己的看法:他认为上蓝牌的类似皮卡和轻卡车型,未来很难长期大规模地持续,目前这种现象还处于不确定的状态,将来或出台相关政策来约束。

  此外,他还强调,对于“租京牌”的现象,是属于不合法的,存在一定的风险,政府未来也或将采取疏导的办法,来缓解这一压力。

为了制定管理政策,北京市政府有关部门听取各方面意见,深入了解群众的实际困难,诸如用车者孩子上学、老人看病等实际需求。因此,即将推出的新政策,将是一个管理目标明确、又宽严相济的措施。

  所谓宽,就是考虑到汽车是个大件,将给足市民处置时间。据了解,管理措施发布后,会有一个一年半左右的过渡期,过了过渡期,才会限制使用。

  所谓严,就是未来将限制每台车每年在京通行时间,就是一年只能申请几次“进京证”,不能无限制使用。而停放,也有细致规定,纳入限制。而北京市的交通管理系统也会升级,电子眼的功能将多样化。总之,“随便买,无限用”,是不可能了。原来的非京牌有车族,要早做打算。

  与此同时,北京市正进一步加大公交、轨道交通建设力度,以多种措施服务市民出行。


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