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北京车牌过户最新规定,京牌2020开放买卖过户吗

浏览次数:    时间:2020-01-13

北京车牌过户最新规定,京牌2020开放买卖过户吗?
北京车牌​‌‌(北京小客车指标)分为两种,一种是个人户,一种是公司户。这个在北京小客车指标管理系统里登录的时候就有提示。下面针对两种北京小客车指标做下简单的讲解。 
待转让车指标
xxxx科技有限公司带2个车指标转让

xxxx投资管理有限公司带1个车指标转让

北京xxx贸易有限公司带3个车指标转让

中XXX建筑工程有限公司带5个车指标转让

国投XX控股有限公司带10个车指标转让

中创XX商贸有限公司带50个车指标转让

汽车4S店的这一服务,无疑导致了很多京牌的流失。其实还有一个阶段导致京牌数量迅速增长,那就是摇号政策即将施行之前,在人才如此众多的中国,无论任何政策的施行都伴随着消息的提前外露,导致当时很多未雨绸缪的人购车上牌,京牌的数量也是迅速增长。

摇号政策施行到现在,明眼人可以看出,这项政策虽然限制了京牌的产出量,但是北京的交通和市民的正常生活依旧被大量的车辆影响着,相关部门为了有效的限制这种情况,更是推出了2019年11月的外地车辆限行政策,殊不知拥有外地车牌的车主并不全是外地人,更是有一大部分的本地人,具体原因不再赘述,这一政策也是受到广大人民群众的不满,主要还是大部分的北京市民无车可开,按照一家五口人的标准,可能只拥有一个京牌甚至没有。

从开始到现在摇号的效果并不明显,反而让人们更加热衷于购车上牌,摇号的心理作用远远大于车辆的实际作用,如果从一开始就没有摇号这项政策,就不会导致人们争先恐后参与摇号,只要摇到了赶紧买车这种行为,而是按需购车,虽然交通北京在官方微博上称 “相关部门正在研究以停车位或家庭为单位摇号”但是这项政策即使施行了不也是为时已晚。

相关部门到现在都没有想到开放京牌市场交易,这是为什么,主要还是因为从摇号至今已经持续了8年之久,老百姓们积攒的情绪已经到达了一个巅峰,一旦开放京牌市场交易,必将导致数量大大增加,即使正式开放价格也只会居高不低,虽然开放京牌交易是最好的解决办法,但是也有不小的副作用,只能任凭灰色市场滋生,无论假结婚过户,还是背户,即使有相关部门进行限制,但是上有政策下有对策这句老话不是没有道理的。

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